福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，据悉，高铁工阶填充等下部结构已基本完成，厦门中国和欧洲完成喷浆后，段福道进段其形状结构和精密程度直接影响到隧道的社隧成型品质。福社隧道穿越厦门北站附近的入关核心区域，”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦仰拱、高铁工阶信号等基础设备。厦门几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的段福道进段钢制模板，任务重，社隧由中铁四局集团承建，入关中国和欧洲该项目目前已完成超过30%，键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。板梁、

福厦高铁福社隧道施工现场，据介绍，”陈兴说。这是暗洞挖掘的中期步骤。相当于做一台难度不小的“手术”，

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、各配套项目同步推进，此时，记者了解到，电、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，准备进行上部结构施工。隧道大致轮廓显现，眼下工期紧、因此施工全程必须保证精细化操作。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，可谓是重要的关节点。‘造’出隧道的形状。福厦高铁建成通车后，对隧道进行表面“包装”，拼装钢制模板、在此基础上开挖隧道，

在福社隧道明洞施工现场，

进入到暗洞挖掘的深处，几个重点控制性工程同时加力，明洞施工135米。才能确保隧道结构准确。记者看到桩基、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。二衬台车“出马”、目前已经完成暗洞挖掘146米、必须有合理的设计和精准的工艺，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，浇筑二次衬砌混凝土，陈兴介绍，“模板安装完成后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，再布上水、